Δευτέρα, 15 Σεπτεμβρίου 2008

Εκδήλωση για τη μέρα χωρίς αυτοκίνητο

22 του Σεπτέμβρη: Πανευρωπαϊκή Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο= Ημέρα εναλλακτικών μέσων μεταφοράς!


Ποδηλατική Βόλτα στην πόλη χωρίς ΙΧ! (ευπρόσδεκτοι και skaters-rollerskaters!)


18:00 προσυγκέντρωση στη Λότζια-

δήλωση ονομάτων για την κλήρωση ποδηλάτων!

18:30 αναχώρηση!


Συναυλία στις 20:00 και δωρεάν διάθεση 50 και πλέον ποδηλάτων στο κοινό, δώρο από το Δήμο στους ποδηλάτες χωρίς ποδήλατο!


Διοργάνωση:

Δήμος Ηρακλείου(Επιτροπή Περιβάλλοντος)

Δήμος Ηρακλείου(Δημοτικά Διαμερίσματα)

Critical Mass Ηρακλείου

Π.Ο.Η Κάστρο

Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Περιβαλλοντική Εκπαίδευση

Πανελλήνιο Δίκτυο Βιώσιμης Κινητικότητας και Ποδηλάτου (ΚΕΔΚΕ)

Κυριακή, 14 Σεπτεμβρίου 2008

2 πρωτοποριακά δίκτυα εγκαινιάζονται στο ηράκλειο!

Μοιραστείτε το αυτοκίνητο σας!
Το volevei.gr δημιουργήθηκε για να εξοικονομήσει χρήματα σε κατόχους αυτοκινήτων μέσω της "ενοικίασης" των ελεύθερων θέσεων στο αυτοκίνητο τους. Δηλαδή, εαν κάποιος/α κάνει κάθε μέρα μια συγκεκριμένη διαδρομή, μπορεί να μοιραστεί το αυτοκίνητο του/της με άλλους που κάνουν την ίδια ή παρόμοια διαδρομή, με αντάλλαγμα λίγη βοήθεια στις βενζίνες. Με αυτό τον τρόπο, θα εξυπηρετηθούν τόσο οι κάτοχοι αυτοκινήτων (λιγότερα χρήματα κάθε μήνα για καύσιμα, λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους), όσο και αυτοί που δεν έχουν αυτοκίνητο (πιο άνετη και γρήγορη μετακίνηση απο τα λεωφορεία και πιο φτηνή απο τα taxi). Όλες οι υπηρεσίες του volevei.gr παρέχονται δωρεάν.

Μην πετάξετε τίποτα!
Το freecycle.org είναι ένας μη κερδοδκοπικός οργανισμός που ξεκίνησε τη δράση του στις ΗΠΑ και σήμερα έχει εξαπλωθεί σε πολλές χώρες του κόσμου, και στην Ελλάδα. Στην ουσία, πρόκειτε για ένα δίκτυο εναλλακτικής δωρεάν ανακύκλωσης, με στόχο να βοηθήσει όσους έχουν ανάγκη και να μειώσει τον όγκο των σκουπιδιών στις χωματερές. Χρησιμοποιόντας το διαδίκτυο και έχοντας ως βάση τοπικές ομάδες, δίνει τι δυνατότητα στον καθένα να προσφέρει ή να αναζητήσει διάφορα αντικέιμενα, τα οποία δωρίζονται χωρίς χρηματικό αντίτιμο. Μέσω του freecycle διακινείτε οποιοδήποτε καταναλωτικό αγαθό που δεν αλλοιώνεται με το χρόνο (βιβλία, έπιπλα, ηλεκτρικές συσκευές, κ.τ.λ) και είναι νόμιμο, εκτός του αλκοόλ και του καπνού.
Για να γίνετε μέλη του freecycle, μπείτε στην ιστοσελίδα του οργανισμού και βρείτε την πιο κοντινή σε εσάς ομάδα, κάνοντας αναζήτηση με το όνομα της πόλης σας (για το ηράκλειο: iraklio). Γράφεστε στην ομάδα και βάζετε αγγελία για κάτι που θέλετε να χαρίσετε. Περιμένετε να γίνει έλεγχος της αγγελίας σας και στη συνέχεια λαμβάνετε emails απο τους ενδιαφερόμενους.
Απο το 2003 μέχρι σήμερα, το freecycle έχει εξαπλωθεί σε 91 χώρες με 5.000 περίπου τοπικές ομάδες. Χάρη στη δράση του παγκοσμίως, καθημερινά στις χωματερές φτάνουν 300 τόνοι λιγότερα σκουπίδια.

http://www.volevei.gr/
http://www.freecycle.org/

Τρίτη, 20 Μαΐου 2008

"ΟΡΑΜΑ ΣΕ 2 ΤΡΟΧΟΥΣ": ΓΙΟΡΤΗ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΣΤΗ ΠΟΛΗ ΜΑΣ!

Η critical mass Ηρακλείου Κρήτης διοργανώνει την πρώτη γιορτή του ποδηλάτου στις 29/5 στα λιοντάρια! Το πρόγραμμα έχει ως εξής:

29/5
  • Στις 3 μμ θα στηθεί συνεργείο ποδηλάτου
  • Στις 7μμ συναυλία με τοπικά συγκροτήματα και κλήρωση ποδηλάτου και ποδηλατικού εξοπλισμού.
30/5
  • Η καθιερωμένη μηνιαία ποδηλατική βόλτα της Critical Mass στη πόλη του Ηρακλείου με αφετηρία τα Λιοντάρια! Συγκέντρωση στις 5.30 μμ και αναχώρηση στις 6 μμ.
Ελάτε να περάσουμε καλά και να γιορτάσουμε το ποδήλατο στη πόλη!!!

Συμβουλές καλής ποδηλατο-οδικής συμπεριφοράς!

Τι κάνουμε και τι όχι

Εδώ είναι κάποιοι γενικοί κανόνες "καλής συμπεριφοράς" κατά τη διάρκεια ενός critical mass ride. Δεν έχουν την έννοια της επιβολής ή απαγόρευσης, άλλωστε το critical mass ride είναι από μόνο του μια ελεύθερη σκέψη, απλά για να περνάμε καλύτερα και να μην δημιουργούμε εντάσεις, καλό είναι σε γενικές γραμμές να ακολουθούμε κάποιους κανόνες.


Τι να κάνουμε

  • Να μιλάμε και να ενημερώνουμε οδηγούς, πεζούς, περαστικούς και γενικά όποιον ρωτάει "τι γίνεται" για το critical mass ride. Κάνουμε το ride για να φαινόμαστε!
  • Να προσκαλούμε ανθρώπους να έρθουν μαζί μας την επόμενη φορά.
  • Να αφήνουμε τουλάχιστον μία λωρίδα κυκλοφορίας ελεύθερη, εκτός κι αν πρόκειται για δρόμο με μόνο μία λωρίδα.
  • Να βοηθάμε τα αυτοκίνητα που έχουν μπλεχτεί ανάμεσά μας να βγουν έξω.
  • Να σταματάτε συχνά αν είστε μπροστά, δεν έχει σημασία πόσο σιγά νομίζετε ότι πηγαίνετε, πίσω σας ανοίγουν κενά.
  • Σε φανάρια να περιμένουμε πίσω από τυχόν αυτοκίνητα. Δεν μπορούν όλοι να χωθούν ανάμεσα, κάποιοι θα μείνουν πίσω και θα σπάσει το γκρουπ.
  • Να σταματάμε στα κόκκινα φανάρια και ειδικά όταν είστε μπροστά, για να επιτρέπετε στους υπόλοιπους να μαζευτούν από πίσω.
  • Αν ένα φανάρι ανάψει κόκκινο την ώρα που διασχίζουμε την διασταύρωση, συνεχίζουμε να πηγαίνουμε πυκνά για να μένουμε όλοι μαζί και να είναι ασφαλές για όλους.
  • Να γεμίζουμε τα κενά, το Critical Mass βασίζεται στην πυκνότητα των ποδηλάτων για να εκτοπίσει τα αυτοκίνητα.
  • Αν κάποιος είναι μπροστά και ορίζει τη διαδρομή, να λαμβάνει υπ' όψιν του τις δυνάμεις όλων, τις τυχών ανηφόρες, και τα αριστερά ανοίγματα στους δρόμους.
  • Θυμηθείτε ότι η διασκέδαση και η φιλικότητα είναι πιο ανατρεπτικά από την οργή και την κατηγορία.

Τι να μην κάνουμε

  • Να μην κάνουμε καφρίλες και επικίνδυνα κόλπα που μπορεί να προκαλέσουν ατυχήματα ή εντάσεις.
  • Να μην τρέχουμε μπροστά για να κλείσουμε την κάθετη κίνηση πριν φτάσει εκεί το critical mass.
  • Να μην οδηγούμε στο αντίθετο ρεύμα.
  • Να μην αρχίζουμε καυγάδες με τους οδηγούς, ακόμα (ειδικότερα) κι αν ψάχνονται για αυτό.
  • Να μην ξεχνάμε να χαμογελάμε και να χαιρετάμε και να μιλάμε σε αγνώστους!
  • Μην φαντάζεστε ότι είμαστε ηθικά ανώτεροι απλώς και μόνο επειδή είμαστε πάνω σε ένα ποδήλατο (μπορεί να βρεθούμε σε ένα αμάξι σχετικά σύντομα).
  • Να μην διστάζουμε να πούμε στους άλλους που συμμετέχουν στο critical mass τι νομίζουμε για την συμπεριφορά τους, είτε καλή, είτε κακή. Μιλήστε στους άλλους!
  • Να μην ξεχνάμε : Είμαστε όλοι υπεύθυνοι για να κάνουμε το Critical Mass αυτό που θέλουμε να είναι.

Τετάρτη, 7 Μαΐου 2008

Posters

Δύο νέες Αφίσες για τις πορείες μας υπάρχουν στα αρχεία του CriticalMassHeraklion στο Google Groups.
Σε PDF (CMPoster1 & CMPoster2) και σε .doc για editing.
Ride on & Spread the Word!!

Παρασκευή, 18 Απριλίου 2008

Forum για το κυκλοφοριακο

Αγαπητοί φίλοι και φίλες ποδηλάτες και μη στην ιστοσελίδα του ΔήμουΗρακλείου

http://www.heraklion.gr/forum/forum-kykloforiako/803

υπάρχει forum οπού μπορούμε να εκφράσουμε τις απόψεις μας σχετικά με την κυκλοφορία στο Ηράκλειο. Έχει τεθεί επίσης η νέα κυκλοφοριακή μελέτη σε δημόσια διαβούλευση. Ειναι πολύ σημαντικό να καταθέσουμε όσο γίνετε περισσότερες απόψεις για τη χρήση του ποδηλάτου στη πόλη και τη χάραξη και κατασκευή ποδηλατόδρομων. Από ότι μας είπε ο κ. Βαρβεράκης στη συνάντηση της Τετάρτης η δημόσια διαβούλευση θα είναι σε ισχύ για περίπου ένα μήνα ακόμα και ύστερα θα περάσει από Δημοτικό συμβούλιο οπότε πρέπει να υποστηρίξουμε όσο γίνετε πιο μαζικά μέσα από αυτό το forum τη χρήση του ποδηλάτου.

Ποδηλατικούς χαιρετισμού και ραντεβού την Παρασκευή 18/04/2008 18:00 στα Λιοντάρια

!!! Με το ποδήλατο αλλάζουμε τη πόλη μας!!!

Πέμπτη, 10 Απριλίου 2008

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ 06/04/08



"Εγκαινιάζοντας τον Ποδηλατόδρομο της Κνωσσού"

photos by yomaros


Την Κυριακή 6 Απριλίου 2008 συμμετέχοντας στην Πανελλήνια Ποδηλατοπορεία 150 περίπου ποδηλάτες διεκδίκησαν το αυτονότητο, την ασφαλή μετακίνησή τους με το ποδήλατό τους στο δρόμο. Η μέρα ήταν θαυμάσια και η βόλτα μας επίσης, ίσως είναι η πρώτη φορά που τόσοι πολλοί ποδηλάτες διεκδίκησαν την χάραξη και πραγματοποίηση ποδηλατόδρομων στο Ηράκλειο. Να υπενθυμίσουμε ότι υπάρχει ήδη μελέτη για ποδηλατόδρομους στο Ηράκλειο. Συγχαρητήρια σε όσους εργάστηκαν για την πραγματοποίηση της ποδηλατοπορείας και ελπίζουμε στην επόμενη βόλτα να είμαστε οι διπλάσιοι.

ΝΤΟΥ ΝΤΟΥ ΝΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΑΝΤΟΥ!!!

ΜΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ

yomaros

Πέμπτη, 27 Μαρτίου 2008

Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία 6 Απριλίου 2008



Στο Ηράκλειο η πορεία ξεκινάει απο τα λιοντάρια στις 12μμ
Σας περιμένουμε όλους!!!

Τρίτη, 11 Μαρτίου 2008

Δελτίο Τύπου

Rider Spoke

Μια διαδραστική απόδραση στους δρόμους της πόλης

13-16 Μαρτίου 2008, 18:00μ.μ (αναχώρηση της πρώτης ομάδας)

Φίλοι του ποδηλάτου — Επταχάλκου 3, Θησείο (πλησίον ΗΣΑΠ)

Το Ελληνικό Κέντρο Προώθησης του Εθελοντισμού Anthropos.gr σε συνεργασία με το British Council σας παρουσιάζει τη διεθνούς φήμης ομάδα Βρετανών καλλιτεχνών Blast Theory στο καινοτόμο έργο τους για ποδηλάτες με τίτλο Rider Spoke.

Το Rider Spoke χρησιμοποιώντας στοιχεία των computer games και νέων τεχνολογιών προσφέρει στους συμμετέχοντες μια εμπειρία εσωτερικής αναγέννησης και ψυχικής ευεξίας. Πρόκειται για ένα «θεατρικό» παιχνίδι με ποδήλατα όπου οι συμμετέχοντες γίνονται πρωταγωνιστές και θεατές την ίδια στιγμή.


Λίγα λόγια για το παιχνίδι…


Πρόκειται για ένα διαδραστικό παιχνίδι αλλά και μια αποστολή αυτογνωσίας με όχημα ένα ποδήλατο σε μια προτεινόμενη διαδρομή στους δρόμους του Θησείου.

Στόχος των συμμετεχόντων είναι να βρουν μια ελεύθερη «κρυψώνα» με σύμμαχο ένα φορητό υπολογιστή προσαρτημένο στις λαβές του ποδηλάτου. Οδηγός τους σ’ αυτή τη διαδρομή θα είναι οι ενδείξεις πάνω στην οθόνη του υπολογιστή. Μόλις ανακαλύψουν την κρυψώνα, η συσκευή θα τους δώσει ένα φωτεινό οπτικό σήμα και θα τους ζητήσει να απαντήσουν (απουσία άλλων ανθρώπων) σε μια ερώτηση, η οποία θα αφορά σε εμπειρίες και συναισθήματα από τη ζωή τους.
Αφού μαγνητοφωνήσουν την απάντησή τους, μπορούν να συνεχίσουν την αποστολή ψάχνοντας να βρουν τις κρυψώνες των υπόλοιπων συμμετεχόντων.
Όταν καταφέρουν να ανακαλύψουν μια τέτοια κρυψώνα, η συσκευή θα τους ειδοποιήσει να σταματήσουν, δείχνοντάς τους την ερώτηση και παίζοντάς τους την απάντηση του ατόμου που είχε καταλάβει προηγουμένως τη συγκεκριμένη κρυψώνα.

Στο πρόγραμμα μπορούν να συμμετάσχουν με το δικό τους, ή με ποδήλατο που θα τους παρέχουν οι διοργανωτές, σε ομάδες των πέντε ατόμων. Ανά 15 λεπτά θα αναχωρεί και μια ομάδα για να κάνει το δικό της «ταξίδι» αναζήτησης και να ζήσει τη δική της περιπέτεια στους δρόμους του Θησείου. Η αποστολή διαρκεί περίπου 60’ λεπτά.

Η ομάδα των Blast Theory ιδρύθηκε το 1991 από τον ηθοποιό Matt Adams και τον χορευτή Ju Row Farr, ενώ τρία χρόνια αργότερα προστέθηκε στο δυναμικό της και ο γνωστός καλλιτέχνης Nick Tandavanitj. Η ομάδα ερευνά τη σχέση μεταξύ πραγματικού και εικονικού με μια ιδιαίτερη εστίαση στις κοινωνικές και πολιτικές πτυχές της τεχνολογίας ενώ έχει λάβει και πολυάριθμα βραβεία (π.χ BAFTA AWARDS) για τις δράσεις της ανά τον κόσμο.

Η νέα τους δουλειά, Rider Spoke, παρουσιάζεται στο ελληνικό κοινό στις 13-16 Μαρτίου στην περιοχή του Θησείου, όπου όλοι όσοι ενδιαφέρονται άνω των 16 ετών θα έχουν την ευκαιρία να γευτούν την νέα ανακάλυψη των Blast Theory.

Δηλώστε συμμετοχή έγκαιρα – θα τηρηθεί απόλυτη σειρά προτεραιότητας

Η εκδήλωση πραγματοποιείται με την υποστήριξη της ομάδας Φίλοι του Ποδηλάτου

Πληροφορίες –Κρατήσεις

Νίκος Αλεξανδρής Τηλ. 210 369 2336 ή Nikolaos.alexandris@britishcouncil.gr

http://www.britishcouncil.org/gr/greece-arts-and-culture-rider-spoke.htm


Ελληνικό Κέντρο Προώθησης του Εθελοντισμού “anthropos.gr”

Φερών 5, 104 34, Αθήνα – Ελλάδα, Τηλ / Φαξ: 210 8838914 e-mail: info@anthropos.gr, website: http://www.anthropos.gr

Παρασκευή, 7 Μαρτίου 2008

Για να μην κανουμε την ζωη μας...ποδήλατο.


Το αλφα και το ωμεγα για να κανεις ποδηλατο ειναι να το αποκτησεις πρωτα. Ετσι αμεσως αμεσως εγειρονται ερωτηματα του στυλ: τι μου ταιριαζει, τι μου παει. Βουνο ή κουρσα? Ή μηπως trekking? Tι μεταλλο, τι φρενα κλπ κλπ. Οκ, θα σας πω την γνωμη μου.

Ξεκιναμε πρωτα απο το βασικο, που ειναι το χρημα. Στην περιπτωση που δεν μας ερθει ποδηλατακι ουρανοκατεβατο, ξερετε απο σοφιτα ή απο αποθηκουλα, τοτε η ελευθερια επιλογων ειναι τοσο μεγαλη που μπορει να πελαγωσουμε στο τελος. Για αυτο τον λογο σας πληροφορω οτι υπαρχουν τιμουλες στην αγορα των καινουργιων ποδηλατων που ξεκινουν απο 75 ευρω και μπορουν να φτασουν εως και τα 9,500 ευρω (ξερετε, αυτη η τεχνολογια κοστιζει). Ομως αυτο δε σημαινει οτι οποιος διαθετει πχ 100 ευρωπουλα δεν θα παρει ενα ικανοποιητικο ποδηλατακι. Αναρωτηθειτε λοιπον, ποσα θα διαθεσετε διοτι, πρεπει να θυμαστε οτι υπαρχουν και παρελκωμενα, οπως κρανος(απαραιτητο), τρομπα, σαμπρελες, λιπαντικο για την αλυσιδα, φαναρακια(απαραιτητα και αυτα)και αυτα ειναι μονο η αρχη. Μην τρομαζετε, σας το λεω αυτο διοτι στην πορεια απο αρχαριοι ποδηλατες καποιοι μπορει να ασχοληθουν και πιο σοβαρα... ειναι ωραιο το ποδηλατο.

Υλικα υπαρχουν πολλα, αλλα τα βασικα για τους εννεα σωληνες του ποδηλατου ειναι το ταπεινο σιδερο, το παντως καιρου αλουμινιο και η αβασταχτη ελαφροτητα του ανθρακονηματος. Αυτα επικρατουν στην αγορα και σας τα παρεθεσα με σειρα κοστους και ποιοτητας. Χαρακτηριστικα:
Σιδερενιο κραμα, ειναι οικονομικο και ελαστικο στους κραδασμους. Εαν προτατευτει σωστα μενει αθανατο. Συναντιεται τοσο σε φτηνα οσο και σε ακριβα ποδηλατα. Το μειονεκτημα του ειναι το βαρος και η διαβρωση(σκουρια).Γι'αυτο το λογο οι κατασκευαστες κανουν κραματα, οπως αυτο του χρωμιου και βαναδιου.

Αλουμινιο: Το μεταλλο αυτο ειναι πολυ πιο ελαφρυ, ομως ακαμπτο και σε εντονους κραδασμους σπαει. Για αυτο το λογο οι κατασκευαστες κανουν κραματα σε ποσοστα αλουμινιου σιδηρου και εχουν διαφορετικες ονομασιες αναλογα, ετσι εχουμε κραμα 6020, 7005, 9000 κλπ.

Ανθρακονηματα: ναι, πραγματι ειναι ενα υλικο πολυ ελαφρυ και πολυ σκληρο, ειναι ιδανικο για αθλητικη χρηση και ειναι ακριβο. Αλλα ειναι πανεμορφο το τι μπορεις να πετυχεις με αυτο.

Καθε υλικο εχει διαφορετικη συμπεριφορα και σ'αυτο μεγαλο ρολο παιζει και η γεωμετρια του σκελετου. Ωστοσο αναρωτηθειτε, μετα απο 20 km πορειας πως θα νιωθετε να τραβατε πεταλι σε ενα σκελετο βαρους 16 κιλων, (σιδερο) ενα σκελετο 11 κιλων(αλουμινιο) και σε ενα σκελετο 7,500 γρ (ανθρακονηματα)
Η διαφορα ειναι τεραστια, δεδομενο το σωματικο σας βαρος συν ρουχισμος. Προτιμηστε αλουμινιο παντως, πιστευω οτι ειναι μια μεση λυση, εκτος αν προτιμησετε vintage παλαιου τυπου σκελετο (οπως τα ποδηλατα στην Ολλανδια).

Το αλλο μεγαλο κεφαλαιο ειναι τα ειδη στα οποια διαχωριζονται οι διτροχοι φιλοι μας.
Κουρσες, δρομου, trekking και mountain. Εχουμε και υποκατηγοριες αλλα να τα βασικα τους γνωρισματα:
Mountain οπως λεμε αλητεια. Ειναι παντως εδαφους αναλογα τι ελαστικα φορουν και αν ειναι με αναρτησεις. Υπαρχουν με ή χωρις αναρτησεις, μπρος αναρτηση (hard tail) μπρος πισω αναρτηση (full suspension). Κυριαρχουν απο τα αποτομα πεζοδρομια των πολεων εως τις αποκρυμνες πλαγιες των βουνων. Μπορουν πλεον λογω ελαφροτητας να ειναι και γρηγορα, εκτος απο στιβαρα και γερα στις κακουχιες.
Εξοπλισμοι υπαρχουν πολλοι αλλα σας θυμιζω οτι η απλοτητα ειναι η σοφη οδος. Μην πατε να παρετε με 350 ευρω full suspension και δισκοφρενα γιατι μαλλον καποιο λακο εχει η φαβα... Επισης, μην παρετε κανενα mountain downhill, διοτι αυτα τα θεοβαρα ενισχυμενα τερατα ειναι προορισμενα μονο για ξεφρενες καταβασεις απο βουνοπλαγιες που κοβουν την ανασα. Μπορειτε παντα να βρειτε βιντεακια στο youtube ή οπου σας αρεσει.
Η μεση λυση εδω παλι βρισκεται σε καποιο απλο, αξιοπιστο hardtail. Full sunspension να παρετε αρκει να διαθετε το χρημα, μιας που κατα την γνωμη μου κατω απο 800 - 900 ευρω δεν θα βρειτε ποιοτητα. Ενω το hardtail, και φτηνο ειναι, και ανετο και βρισκεις ικανοτατα με 350 ευρω. Να θυμαστε οτι χοντρο τρακτεροτο λαστιχο λεει ναι στο χωμα αλλα ειναι δυσκολο λογω τριβων στην ασφαλτο. Υπαρχουν φαλακρα λαστιχα χωρις καρφακια και λαστιχα με καρφακια στα πλαγια που προσφερονται και για τις δυο περιπτωσεις.

Trekking λεγονται τα ποδηλατα των οποιων η γεωμετρια θυμιζει κατι σε αναποφασιστο σκελετο δρομου που ζηλευει την στιβαροτητα του βουνισιου σκελετου αλλα παραλληλα κραταει τις 28 ιντσων ζαντες για περισσοτερη ταχυτητα. Το τιμονι συνηθως ρυθμιζεται σε κλιση για να προσφερεται στο σωμα η ορθια, ξεκουραση σταση.
Τα trekking ή ποδηλατα αναψυχης οπως λεγονται στα ελληνικα, ειναι ψηλα,μπορουν καλλιστα να μεταμορφωθουν απο σκληροτραχηλα με mountain τροχους σε μεγαλοπρεπεις κυριες με καλαθακια και επισης πανε σχεδον παντου. Ειναι ενα ειδος που προεκυψε απο την εξελιξη αλλων και συνεχισε να εξελισσεται μονο του. Για τις πολεις ειναι οτι πρεπει. Απο τιμες και εξοπλισμο, μπορω να πω οτι εδω τα πραγματα ειναι πιο συνετα, αν και εχουν και αυτα δικαιωματα σε μπροστινες αναρτησεις.

Δρομου ή κουρσες. Λοιπον για μενα ειναι το ιδιο ειδος αν και καποιοι πιστευουν οτι τα κουρσακια αγγιζουν αποκλειστικα ενα αθλητικο ειδος, αυτο του Chrono , ομως αυτο των αγωνων χρονομετρου αφορα πραγματι αθλητες και κλειστους , ξυλινου πατωματος στοιβους.
Η κουρσα λοιπον ειναι αυτο το πανεμορφο ποδηλατο με τον χαρακτηριστικο λεπτεπιλεπτο σκελετο και το τιμονι που οι λαβες του καταληγουν κατω. Οι εικοσιοχταρες λεπτες ροδες σε συνδυασμο με το αναλογο σασμαν θα σας πανε μακρυα και γρηγορα. Δεν μπορεις να μην γινεις αναταγωνιστικος με ενα τετοιο ποδηλατο, ομως πρεπει να αφοσιωθεις σε ενα πιο ποδηλατικο τροπο ζωης, με συγκεκριμενο ενδυματολογικο κωδικα (γιατι το τζιν παντελονι ουτως ή αλλως θα σε ταλαιπωρει, ασε παλι για το φουστανι στις κοπελες, αυτο ειναι αλλη περιπτωση)
Η σταση στο σωμα ειναι συγκεκριμενη για να επιτυγχανεται η μεγιστη ροπη και η πλατη ειναι σχεδον οριζοντια. Εναι αποκλειστικα ασφαλτινο οχημα και φυσικα ευαισθητο στα πολλα χτυπηματα. Για αυτο το ειδος η γεωμετρια προσφερει πλαστικοτητα στους κραδασμους και η ακαμψια ειναι μεγαλη. Εαν διαθετετε απο 500 ευρω και πανω και σας ενδιαφερει ψαξτε το... α, και σε αυτα δεν παει πολυ το καλαθακι...

Αυτα ειναι σε συνοπτικες γραμμες τα ειδη, για τις κοπελες εχουν προβλεψει σε καποια ειδη να λειπει ο πανω σωληνας που ενωνει την σελα και το τιμονι και συνανταμε τετοιους σκελετους κυριως σε trekking και mountain σκελετους.


Μετα απο αυτο το κεφαλαιο σειρα εχει ο εξοπλισμος που πανω κατω συνοψιζεται σε:

Κρανος, για να μην παιζετε με το κεφαλι σας διαθεστε 50 - 60 ευρω, ειναι για καλο.
Φωτα πορειας μπρος και πισω, για να βλεπετε που πατε και να σας βλεπουν.
Ανακλαστηρες πισω και πεταλιων, αν και banal, ειναι αποτελεσματικοι.
Τρομπα και σαμπρελες, οχι μονο αν κλαταρουμε, η πιεση στα ελαστικα πρεπει να μετριεται με το χερι, πρεπει ισα - ισα να μπορεις να πιεσεις το λαστιχο, μην ειναι ομως και πετρα, θα χαλασουν τα κεντρικα ρουλεμαν του τροχου.
Κορνα ντριν ντριν προαιρετικα.
Παγουρι νερου - το κολπο στο ποδηλατο ειναι να ξεδιψας πριν διψασεις.
Τσαντακι για μικροπραγματα
Αλυσιδα ασφαλειας ή συρματοσχοινο - αχρειαστα να 'ναι.

Ρουχισμος δηλαδη:

Γυαλακια για να μην μας τυφλωνει ο ηλιος ή μπουν σκουπιδια στο ματι.
Strap για το δεξι μπατζακι του παντελονιου μας, για να μην μας λερωσει η αλυσιδα.
Γαντια για το κρυο ή τις γρατζουνιες ( εαν δεν πεσεις δεν θα μαθεις)
Αντανεμικα τζακετ, μπλουζακια, ισοθερμικα jacket,φορμες - ειναι ακριβουτσικα αλλα εαν σε ενδιαφερει η ανεση σου και η καλη σου φυσικη κατασταση, κοινως αν το περνεις σοβαρα, τοτε θα τα σκασεις..
Ειδικα παπουτσια για clip pedals, ειναι μια καινοτομια για καλυτερη σταση ποδιου, αποφυγη κραμπας και πληρης εκμεταλλευση του κυκλου της μεσαιας τριβης. Πραγματικα τα θεωρω σημαντικα.
Μετα παμε σε ποιο αθλητικα ειδη οπως αυτον τον ποδηλατικο σακο με ενσωματομενο παγουρι, κοντερ για να μετραμε ταχυτητες και αποστασεις, ως και παλμογραφους.
Μεχρι και ειδικες διατροφες θα βρειτε στα ποδηλατικα καταστηματα. Energy bars...

Μεγεθος ποδηλατου

Το σημαντικο παντως, ειναι να ξερεις τι ζητας. Επειδη υπαρχουν πολλοι που επιτηδες ή εσφαλμενα θα πουλησουν ισως και λαθος αντικειμενα, τοτε καλυτερα να ψαχτεις λιγο και μονος. Το http://www.wrenchscience.com/ αν και βασικα πουλαει custom bikes δηλ. ποδηλατα κατα παραγγελια, εχει ενα online μετρητη μεγεθους. Εσυ απλα περνας το υψος σου, τις διαστασεις σου και το βαρος σου.
Σε γενικες γραμμες παντως ενας ποδηλατης που ειναι 1,60m θελει μεγεθος 16 - 17 ιντσων σκελετο, για 1,70m θελει 18, για 1,80 θελει 19 ιντσες κλπ.
Πρεπει να ξερετε παντως οτι τα ποδηλατα ρυθμιζονται στην σελα κατα υψος και κλιση, και στο τιμονι επισης σε υψος, κλιση και αποσταση απο τον αναβατη.
Το ιδανικο ειναι να μπορεις με το ποδι στο πεταλι και αυτο στην κατωτερη θεση του, να τεντωσεις ολο το ποδι. Ετσι ρυθμιζουμε την σελα.
Σε αυτη την θεση, να κοιτας ακριβως στο κεντρο του τιμονιου και να βλαπεις τον μπροστινο τροχο ακριβως στο κεντρο. Ετσι ρυθμιζεις το μπρος πισω της σελας και του τιμονιου.

Τελος μην ξεχνατε δυο πραγματα: Ρωτωντας πας στην πολη, και ό,τι πληρωσεις παιρνεις.
Καλες βολτες!
Γιωργος Π.


Ποδηλάτες στέλνουν μήνυμα

Άρθρο που δημοσιεύτηκε στην τοπική εφημερίδα "Πατρις"
της Κατερίνας Μυλωνά

"Μια πόλη χωρίς κίνηση, με λιγότερο άγχος και εκνευρισμό από τους οδηγούς και περισσότερα ποδήλατα να κυκλοφορούν στους δρόμους της… κάπως έτσι οραματίζονται το Ηράκλειο τα μέλη της Critical Mass, μια ομάδα ποδηλατών που για να γίνει κανείς μέλος της αρκεί να πάρει το ποδήλατό του και να λάβει μέρος στις εκδρομές που διοργανώνει. Χθες, όπως και κάθε τελευταία Παρασκευή του μήνα, οι λάτρεις του ποδηλάτου που ζουν στην πόλη μας πήραν το τιμόνι στα χέρια τους, κατέβηκαν στα Λιοντάρια και απόλαυσαν μια βόλτα στο κέντρο του Ηρακλείου.

Οι Ηρακλειώτες μέλη της Critical Mass, εκτός από βόλτες με τα ποδήλατα, διοργανώνουν δραστηριότητες που έχουν σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος, όπως ο καθαρισμός ενός ρέματος στην Αγία Ειρήνη, κάτι που είχαν κάνει σε πρόσφατη εκδρομή τους"....

Πέμπτη, 6 Μαρτίου 2008

Η critical mass και στο Ηράκλειο


Η critical mass δημιουργήθηκε το 1992 από μια ομάδα ποδηλατιστών στο San Francisco που ένιωσαν την ανάγκη να οργανωθούν για να διεκδικήσουν τα δικαιώματα τους ως χρήστες του αστικού οδικού δικτύου, αλλά και για να προωθήσουν το ποδήλατο ως εναλλακτικό οικολογικό μέσο μεταφοράς. Έκτοτε, η ιδέα της critical mass εξαπλώθηκε και σε άλλες πόλεις σε διαφορετικά σημεία του κόσμου και συνεχίζει να εξαπλώνεται.

Η εξάπλωση της critical mass εκφράζει την αυξανόμενη ανάγκη για πιο ανθρώπινες πόλεις φιλικές προς το περιβάλλον. Είναι μια αντίδραση στην εκτεταμένη –και συχνά άσκοπη- χρήση του αυτοκινήτου που επιβαρύνει το περιβάλλον και αμαυρώνει την εικόνα της πόλης μας. Η επιλογή του ποδηλάτου ως μέσο μεταφοράς (ειδικά για κοντινές αποστάσεις) θα μπορούσε να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο και βελτιώσει την ποιότητα ζωής μας. Δυστυχώς όμως δεν υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές για την ασφαλή κυκλοφορία και συνύπαρξη των ποδηλάτων με άλλα μέσα μεταφοράς, και συχνά η έλλειψη κοινωνικής ευαισθησίας και καλής οδικής συμπεριφοράς κάνουν τη ποδηλασία μια δυσάρεστη –αν όχι ριψοκίνδυνη- δραστηριότητα. Γι αυτούς τους λόγους μαζευτήκαμε και ξεκινήσαμε τις ποδηλατικές βόλτες και στο Ηράκλειο.

Η critical mass δεν έχει πολιτική ταυτότητα ούτε ταυτίζεται με κάποιο κόμμα. Γι αυτόν το λόγο δεν έχει συγκεκριμένη δομή και αρχηγούς, ούτε «διαλέγει» τους συμμετέχοντες στις βόλτες και στις εκδηλώσεις της. Πιστεύουμε ότι μπορούμε να παλέψουμε για ένα καλύτερο κόσμο μέσα από την καθημερινότητα μας, με μικρές αλλά ουσιαστικές πράξεις, χωρίς να είναι ανάγκη να είμαστε μέλη κάποιας πολιτικής οργάνωσης και ιδεολογίας.

Ο καθένας είναι ευπρόσδεκτος να συμμετέχει στις βόλτες μας, να μοιραστεί τις εμπειρίες του και να μάθει περισσότερα για το ποδήλατο και την ασφαλή κυκλοφορία στην πόλη. Οι βόλτες της critical mass ξεκίνησαν στο Ηράκλειο το φθινόπωρο του 2007 και συνεχίζουν κάθε τελευταία Παρασκευή του μήνα στις 5.30 μμ. Τόπος εκκίνησης τα λιοντάρια. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να εμφανιστείτε!

photo by adbusters: http://www.adbusters.org/home/